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    無(wú)人機防墜毀算法,99%的人想不到

    作者: 點(diǎn)擊:703 時(shí)間:2023-05-16

    【摘要】有多家制造商為現有的多旋翼提供降落傘系統,可通過(guò)機器的固件或通過(guò)自己的板載傳感器觸發(fā)。鼎信智慧科技無(wú)人機防墜落裝置,其彈簧式降落傘在下面的視頻中進(jìn)行了演示。有趣的是看下他們不同的設計和不同的思路,對于專(zhuān)業(yè)系統,重點(diǎn)是飛越人群時(shí)的安全性,而對于愛(ài)好者來(lái)說(shuō),重點(diǎn)是保護有價(jià)值的機器免受損壞。


    鼎信智慧科技在無(wú)人機防墜落裝置上花了很多時(shí)間談?wù)摕o(wú)人機事件,今天我們正在研究在人們所在地區運營(yíng)的危險。事故發(fā)生了,無(wú)論是災難性故障還是電池組耗盡,多旋翼飛機墜落在下面的人身上的可能性都是一個(gè)真實(shí)而嚴重的危害。對于業(yè)余的四軸操控員而言,僅僅禁止在人群中進(jìn)行操作,但有些情況下,即便是專(zhuān)業(yè)四軸操作人員在人群附近飛行,也需要考慮其他安全措施。


    現實(shí)中的案例我們看到一名滑雪者在2015年差點(diǎn)被一架墜落的無(wú)人機打中,幾周后,有消息稱(chēng),在降落傘系統失靈后,瑞士的一次郵寄無(wú)人機試驗被停止。當多旋翼飛行器在飛行中以某種方式失效時(shí),它代表一個(gè)數千克飛行武器而且還配備旋轉葉片,它如何以盡可能安全的方式到達地面?它是否屬于不受控制的飛行,還是會(huì )激活故障安全技術(shù)并在下降時(shí)保留某種形式的控制?


    有多家制造商為現有的多旋翼提供降落傘系統,可通過(guò)機器的固件或通過(guò)自己的板載傳感器觸發(fā)。鼎信智慧科技無(wú)人機防墜落裝置,其彈簧式降落傘在下面的視頻中進(jìn)行了演示。有趣的是看下他們不同的設計和不同的思路,對于專(zhuān)業(yè)系統,重點(diǎn)是飛越人群時(shí)的安全性,而對于愛(ài)好者來(lái)說(shuō),重點(diǎn)是保護有價(jià)值的機器免受損壞。


    當然,在多旋翼安全方面,降落傘并不是的保護措辭。有些系統可以在沒(méi)有螺旋槳的情況下保持多旋翼飛行。飛行控制器中的聰明算法可以檢測電機何時(shí)發(fā)生故障或螺旋槳丟失,并使用剩余的電機引起旋轉并使飛行器以一定的穩定性接地。



     


    深圳市鼎信智慧科技有限公司推出的輸配電線(xiàn)路在線(xiàn)監測,分布式故障定位,電纜在線(xiàn)監測設備在南網(wǎng)、國網(wǎng)得到廣泛應用,取得了良好的使用效果。

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